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Percorridos |
214 km 411 km |
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Horas efectivas de condução |
02h13m 06h10m |
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Total de horas em passeio |
02h40m 10h13m |
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Altitude máxima |
889 m 984 m |
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Mota |
Yamaha Super Ténéré |
Na tabela acima, em cada uma das primeiras linhas, está o “retrato” do percurso realizado para chegar ao ponto Zero do ACT 1ª etapa. A segunda linha possui acumulado do trajecto em si mesmo mais o acumulado até casa…passando primeiro pela MOTOCAR.
Já por várias tinha ouvido falar neste ACT e foi no Nosso Dakar que como Rad Raven combinei que quando ele organizasse uma “coisada” destas que pelo menos a primeira etapa viria juntar-me a ele..e ao seu enorme grupo que entretanto me apercebi quando cheguei a Bragança.
Para estar às 08h30m em Bragança tive que madrugar mais do que o costume. Às 06h40m já estava na primeira estação de serviço da BP a seguir a Vila Real na A4.
E às 08h20m estava a passar a estátua dos touros em Bragança.
Não por minha causa mas houveram uns atrasos. É o que dá um grupo muito grande para estas andanças. Não estou a criticar estou apenas a constatar um facto.
Combinei então com o Rad que ia andando devagarinho e que pararia no parque de merendas de Alfaião.
Estava uma manhã fria mas com muito sol e o dia com um céu bem azul.
Por volta das 09h30 o grupo chegou e lá arrancamos para o tal ACT que tanto tinha ouvido falar. Confesso que estava apreensivo, pois o meu Off Road é muito rudimentar, mas ao mesmo tempo imensamente satisfeito.
Eu era o penúltimo e atrás de mim ia um tipo impecável numa Ténéré que mais tarde vim a saber como se chamava. Elias Alves. Percebi que ele andava mesmo muito bem pelo que por vezes trocava e ia para trás para tentar imitar o que ele ia fazendo.
Uma nota … Pó não faltou. Comi pó até dizer chega.
Aqueles momentos de indefinição … e todos tinham o track instalado
Descoberto de novo lá partimos de novo
Fui percebendo entretanto que o ACT é um misto de Off e On Road. Podia ter tido a curiosidade mínima antes de vir percorrer isto de ter lido alguma coisa (nem sequer ao portal do ACT fui). Mas nem por isso deixa de ser interessante. Pelo contrário, até dá para relaxar mais um pouco.
Andamos quase até Avinhó ora em modo Off ora em modo On Road
Por voltas 10h46m estávamos a atravessar o Rio Maçãs. Este é um troço de estrada muito bom em todos os aspectos. Boas curvas, alcatrão em bom estado e paisagem muito boa.
Pelas minhas contas o Castelo de Algoso andava por perto e de facto não me enganei. Fiquei ainda mais surpreendido quando o ACT nos faz ir mesmo até junto dele.
Claro que chegados ao castelo era um corropio de fotógrafos a registar o momento.
O Rad aproveitou para colocar o seu drone a voar e filmar este spot magnífico.
Claro que o lugar merecia um pouquito mais de tempo mas este voa e ainda tínhamos pela frente um bom par de km para percorrer.
Por volta das 14h00m já conseguíamos ver o Rio Douro a serpentear bem lá em baixo e ao longe
Depois do almoço em Mogadouro que me soube pela vida passamos em modo off road pela albufeira do Rio Sabor. Que top. pena ter sido feito um “bocadinho de gás”.
A chegar a Estevais tive que abandonar o grupo pois já começava a ficar para tarde e queria ir até à MOTOCAR partilhar a minha experiência com o José Pedro Carvalho.
Foi uma experiência fantástica e que a vou repetir muito brevemente tenho a certeza absoluta. Não sei o que irei encontrar nas outras etapas, mas depois falarei com o Rad e vou ver uns vídeos e ler alguns posts que o pessoal partilha para perceber qual a dificuldade deste ACT.
Obrigado a todos pela companhia mas um obrigado especial ao Rad por se ter lembrado de me convidar para me juntar a este grupo. Vou entretanto seguir atentamente os próximos 4 dias … Bom ACT até Cacela Velha.
Os pneus Michelin Anakee Wild para além do desempenho que tiveram em modo Off Road, mostraram-se muito bons, mas mesmo muito bons em alcatrão. Agarram para o mundial. Fiquei abismado.
Junto aqui umas fotos que o Rad me enviou uns dias depois. Lembro-me perfeitamente de ter andado por aqui, de o Rad estar a capturar o momento mas não me lembro onde é que foi.
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