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Percorridos |
436 km |
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Percurso seleccionado |
— |
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Horas efectivas de condução |
07h19m |
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Total de horas em passeio |
09h07m |
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Altitude máxima |
384 m |
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Mota |
Yamaha Super Ténéré |
Existem dias para esquecer e certamente que este foi um deles…ora vamos lá somar o que correu mal
1. Acordar e verificar que de facto a previsão do tempo por onde iria andar era de chuva, nevoeiro e vento…não dei a devida atenção para ver se seria muita ou pouca chuva, muito ou pouco nevoeiro ou ainda muito pouco vento.
2. Vou tomar o pequeno-almoço e levo sempre comigo o forro do casaco da mota, pois costumo logo a seguir fumar um cigarro no exterior.
Deixei o forro as costas do casaco e fui tratar de vida. Isto é, fui arranjar o meu pequeno-almoço.
Quando chego à minha mesa não vejo o casaco. Pensei que Colaborador do hotel por engano tivesse pensado que ficou ali esquecido e fui ter com ele. Não tinha sido ele. Sem fazer muita algazarra fui entretanto falar com o chefe de mesa e explicar o sucedido.
Estava um grupo de 7 motards Ingleses numa mesa próximo e notei que alguns deles estavam com uma ar de desaprovação a olhar de lado para mim. Pensei eu para os meus botões, então desaparece o meu forro do casaco e ainda estão a olhar de soslaio para mim? Não foi isso não, eles estavam era a reprovar a atitude de um dos colegas que “pegou no forro sem querer”.
Já estava a desvairar e meti ao barulho o gerente do hotel explicando pela terceira vez o que ocorreu.
Entretanto o grupo saiu e misteriosamente o casaco foi deixado no balcão da recepção.
Ainda quiseram ver as imagens de vídeo e eu expliquei que tinha mais que fazer do que andar feito polícia. Apareceu o casaco e é o que me interessava.
3. Tinha planeado atestar gasolina ainda em Alta, mas como estava muitas motas e autocaravanas olhei para o que me restava, verifiquei no Garmin a estação de serviço mais perto e lá fui eu todo contente. Oooooooooops a estação de serviço já não existia e a próxima era só em Skaidi e rezei para que não acontecesse o mesmo. Tinha realmente a mota a necessitar de gota para fazer face aos km que por aí vinham e sabendo que iria andar por territórios onde não haviam estações de serviço.
4. Quando venho de Havøysund e chego ao encontro da E69 parecia que estava traçado o meu destino na ida a Nordkapp. Felizmente que vesti o casaco de chuva quando atestei o depósito da ST, pois deste ponto em diante não tive um passeio mas sim um suplício que parecia nunca mais terminar. Chuva, muuuuuuuuuuito Vento e nevoeiro não faltaram.
Houve zonas nesta estrada E69 em que cheguei a pensar voltar a ST para trás. A mota estava tão inclinada ora para um lado ora para o outro que parecia que me estava a deitar nas curvas propositadamente. Mas lá continuei estoicamente em direcção ao destino.
Muita pancada levei por ali acima. Por vezes com a 3ª engatada e indo a não mais de 20 ou 30 km/h mota ia de um lado ao outro da estrada e isto piorava quando me cruzava com camiões de longo curso. Era cá uma abanadela a juntar à que já estava a levar.
5. Por fim chegado ao Nordkapp a simpática menina que está na “casota” para comparamos o ticket de acesso ao “recinto” ou apenas um ticket grátis para o parque não dando acesso ao tal “recinto”. Apenas poderia ir a pé até junto da esfera armilar. MAS NEM ISSO. A menina com o ar mais cândido da vida e com, segundo ela, muita pena dela avisou-me que posso estacionar a mota mas está interdito o acesso a partir de determinado ponto à esfera armilar. A SÉRIO. Fiquei a olhar para ela uma eternidade, não por ser uma rapariga bonita, mas sem saber se a havia de insultar (não tendo ela culpa nenhuma) ou se agradecer a forma simpática que me deu a notícia. Mal ela sabe que vim de Portugal …
É que nem sequer consegui tirar uma foto à distância com a máquina fotográfica que possui um bom zoom. Nada mesmo.
De facto quando a estrada começa a subir depois do Nordkapp camping veio juntar-se ao vendaval um nevoeiro cerrado. Se calhar se não fosse tão obcecado teria tipo o bom sendo de voltar para trás porque de certeza que melhor não ia ficar.
6. Entretanto junto à cabina para a mota, tenho o cuidado de colocar o lado do descanso a receber o vendaval, estou a tirar outras luvas da Top case, mais apropriadas para este temporal, e catrapum a mota com o vento a dar-lhe tombou para o outro lado. Dá para imaginar como era forte pois a ST é bem pesadinha e como ando com a mota a suspensão no máximo de altura a mesma no descanso lateral até fica bastante inclinada.
Mas para além deste desfiar de desgraças adorei ter ido até Havøysund, mesmo com aquela chuvinha molha tolos a cair o tempo todo. Consigo imaginar a loucura que será passear por esta estrada 889 num dia de sol.
Atribuo a esta estrada, qua faz parte do tal roteiro das estradas cénicas, nota 10 em 10.
Sendo esta uma estrada relativamente curta, são cerca de 85 km, encontramos sempre uma boa estrada a percorrer cenários/paisagens diferentes.
Um primeiro de poucos km e que vai até onde a 889 encontra a Fv182. Muito tipo “tundra”. Neste percurso não capturei nenhuma foto.
Depois de Russelv começa então uma zona impressionante de bonita e ao mesmo tempo brutal e rude…sempre com o mar como pano de fundo. Provavelmente sou eu que gosto deste tipo de passeios com paisagens com este tipo de montanhas…
As duas fotos foram capturadas na estrada 889 (Código para colar no Google Maps – MJ9P+F3 Lillefjord)
Depois iniciámos uma pequena subida e a paisagem volta a mudar e entramos para o miolo das montanhas com o mar sempre lá em baixo com muitas enseadas idílicas à mistura. Duvido é que tenha muitos veraneantes. Nesta zona as paragens eram rápidas, mesmo muito rápidas porque a mosquitada pareciam Rottweilers a tentar morder.
Foto capturada na estrada 889 (Código ara colar no Google Maps – QG2M+CG Muotki)
Foto capturada na estrada 889 (Código ara colar no Google Maps – RJCG+F3 Snefjord)
Foto capturada na estrada 889 (Código ara colar no Google Maps – RJ5H+M8 Snefjord)
As três fotos abaixo capturadas na estrada 889 (Código ara colar no Google Maps – CG26VMMF+87)
Um dos poucos locais em que podemos parar se não for à tugalês é em Selvika onde existe uma curiosa escultura em betão mas que se enquadra bem no spot.
As duas fotos acima capturadas na estrada 889 (Código ara colar no Google Maps – CG26WJ76+R2)
Ainda neste local, depois de me ter cruzado com várias manadas de renas, consigo ver ao longe duas meias despardaladas e escondidas. Estavam bem longe de mim mas a ver todos os meus movimentos.
Quando ontem planeei esta ida a Havøysund, depois de algumas pessoas com quem falei, pensei que ia encontrar uma pequena aldeia com meia dúzia de pessoas a sobreviver do que o mar lhes dava. Bolas, não podia estar mais enganado, como é que naquele fim do mundo vim encontrar o que as fotos abaixo mostram? Confesso que não estava mesmo nada à espera.
As Três fotos abaixo capturadas na estrada 889 (Código ara colar no Google Maps – XMR8+XG Ávanuorri)
Depois virei a ST para trás e vim pela mesma estrada 889 até encontrar a E69. Mais uma vez o facto de ter feito esta estrada nos dois sentidos levou-me a ver “coisas” que não tinha visto.
Até acho que esta estrada fica mais bonita de percorrer quando vimos de Havøysund em direcção à E69.
Se em termos motociclísticos a coisa até estava a correr bem, apesar da chuvinha irritante que apanhei quase todo o tempo, entrei na E69 e tudo muda de figura. Passei quase do Céu para o Inferno, bem inferno também em tanto, para o purgatório. Todo o tempo a levar com chuva e muito vento piorando e aqui sim entrando no inferno, como já referi inicialmente, a partir do Nordkapp camping.
Fotos nenhumas. Espero que consiga algumas imagens nos vídeos que fui fazendo e que as mesmas ilustrem o que é que um Tuga andava a fazer naquelas condições climatéricas no fi do mundo. Só mesmo por obstinação ou castigo é que se percorrer aquela estrada naquelas condições.
GRRRRRRRRRRRRRRRRRR…É verdade que vim ao cabo norte, é verdade que o fiz a solo, é verdade que adorei todos os minutinhos que por aqui andei. Mas porra nem uma foto consigo tirar à esfera armilar? Mesmo de longe com uma objectiva X2000?
Contas à vida…
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Dia |
Km Percorridos |
Custo de Manutenção da ST e outras despesas não previstas |
Custos (com todas as despesas incluídas) |
Custo por km (com todas as despesas incluídas) |
Consumo da ST (*) |
Velocidade média |
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26.06.2021 |
1580 |
341.00€ |
0.22€/km |
5.5 l/100 km |
112 km/h |
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|
27.06.2021 |
1066 |
235.00€ |
0.22€/km |
5.4 l/100 km |
108 km/h |
|
|
28.06.2021 |
939 |
292.00€ |
0.31€/km |
5.1 l/100 km |
89 km/h |
|
|
29.06.2021 |
331 |
279.00€ |
1.18€/km |
4.6 l/100 km |
62 km/h |
|
|
30.06.2001 |
327 |
190.00€ |
0.58€/km |
4.4 l/100 km |
56 km/h |
|
|
01.07.2021 |
269 |
197.00€ |
1.36€/km |
4.7 l/100 km |
51 km/h |
|
|
02.07.2021 |
531 |
216.00€ |
2.45€/km |
4.8 l/100 km |
63 km/h |
|
|
03.07.2021 |
242 |
214.00€ |
0.88€/km |
4.7 l/100 km |
54 km/h |
|
|
04.07.2021 |
415 |
229.00€ |
0.55€/km |
4.5 l/100 km |
65 km/h |
|
|
05.07.2021 |
372 |
330.00€ |
455.00€ |
1.22€/km |
4.5 l/100 km |
64 km/h |
|
06.07.2021 |
380 |
162.00€ |
0.43€/km |
4.3 l/100 km |
51 km/h |
|
|
07.07.2021 |
291 |
197.00€ |
0.68€/km |
4.6 l/100 km |
69 km/h |
|
|
08.07.2021 |
167 |
200.00€ |
365.00€ |
2.19€/km |
4.2 l/100 km |
63 km/h |
|
09.07.2021 |
633 |
324.00€ |
0.51€/km |
4.7 l/100 km |
66 km/h |
|
|
10.07.2021 |
557 |
199.00€ |
0.36€/km |
5.1 l/100 km |
71 km/h |
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|
11.07.2021 |
377 |
232.00€ |
0.61€/km |
5.0 l/100 km |
72 km/h |
|
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12.07.2021 |
436 |
208.00€ |
0.48€/km |
4.4 l/100 km |
59 km/h |
(*) Estes consumos são retirados do computador de bordo da ST que no início de cada dia faço reset ao mesmo neste parâmetro.
Realço a vermelho quando tenho despesas não previstas ou associadas à manutenção, prevista, da ST
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