Cada vez mais surpreendido com a minha R7 "World GP 60th Anniversary" porque pensava eu:
– que seria aquela mota para percorrer alguns km seguidos, mas enganei-me redondamente, uma vez que já algumas vezes andei seguido mais de 250 km e no final senti-me sempre bem. Claro que quando nos aparecem aquelas estradas em paralelo ou com piso mesmo muito irregular não é nada agradável. Pois é … já faltam apnas 30 km para ultrapassar os 4000 km que, basicamente, foram percorridos em um mês e meio. Nada mau.
– que seria aquela mota que depois de entrar na auto estrada ficaria possuído pelo demónio e não é isso que tem acontecido. Também conseguimos tirar enorme prazer em conduzir a mota em velocidades que se recomendam,. No entanto, quando precisamos de rodar o punho para ultrapassar um carro que se arrasta à nossa frente, mesmo sem termos de passar caixa, o motor está lá para responder. Comparando com a MT07 que já tive e com a T7 que ainda tenho, o mapeamento deste motor é mesmo muito redondo e eficaz.
– que seria mota para ir a levar com vento … mas mais uma vez me enganei. A R7 possui uma excelente aerodinâmica. Nem aquele incomodativo abanar de capacete sentimos a velocidades mais elevadas.
– que seria mota para andar com consumos para cima dos 4.5l/100 km. Nada disso bem menos. Por que comecei a notar que os consumos eram bastante aceitáveis para uma condução com algumas aceleradelas vigorosas pelo meio, comecei a partir de Fevereiro a registar os consumos da R7. Abaixo partilho os mesmos:
01.02.2022 – 306 km e 11.58 l (3.8 l/100km)
04.02.2022 – 298 km e 10.38 l (3.5 l/100km)
05.02.2022 – 252 km e 08.17 l (3.2 l/100km)
09.02.2022 – 310 km e 10.74 l (3.5 l/100km)
11.02.2022 – 215 km e 07.00 l (3.3 l/100km)
12.02.2022 – 301 km e 10.77 l (3.6 l/100km)
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